以前に、HYDEE2(ハイディーツー)のフロント・ブレーキを「シマノ DEORE XT BR-T780」に交換したのを機に、今回はブレーキ・レバーを交換する事にしました。
V字ブレーキを良い製品へ交換したので、レバーの方もそれに合わせて交換したら、ブレーキの性能も上がるのだろうか？そんな思いで交換しました。
また、ブレーキレバーはV字ブレーキに合わせてDEORE XTから選びました。（相性はバッチリ？）
BL-T780ブレーキレバーの問題点
ただ、ここでいくつかの問題が出てきます。
それは、HYDEE2のブレーキ側にあり、フロント側はV字ブレーキなので問題無く対応していますが、リア側はローラーブレーキである為、対応していません。（BR-T780は、モード切り替えが無い、V字ブレーキ専用レバーです）
モードが切り替えられないというのは、購入後の交換する直前に気付いたのですが・・・
その他の問題としては、価格が高い事です。Vブレーキの約2です。個数が同じ2個と考えれば同じかも知れませんが・・・
まあ、既に買ってしまったので、V字ブレーキ専用レバーでローラーブレーキが効くのか？ついでに試してみる事にしました。（左右で異なるレバーを付けるのは・・・、買い換えるのももったいないし・・・）
HYDEE2のブレーキレバーを交換
V字ブレーキの最強コンビ（シマノ DEORE XT BL-T780、BR-T780）で、HYDEE2のブレーキ性能は飛躍的に上がるのだろうか？リアのローラーブレーキが、BL-T780では効かないのか？気になるところです。

交換前のノーマルブレーキレバーです。シマノ製では無く無印？

ブレーキレバーの他に、インナーとアウターのブレーキワイヤー・ケーブルも交換する事にしました。

DEORE XT BL-T780のパッケージです。カッコいいですね。

DEORE XT BL-T780の中身です。この他に、箱下にケーブル一式が入っていました。

ノーマルのブレーキレバーとの比較です。デザインが良くなりますね。ただ、握りなどの感触にはあまり違いがありませんね・・・

ブレーキワイヤー一式が付属されているとは思っていなかったので、別途購入してしまいました。アウターはホワイト（白色）にカスタムします。

ALLIGATOR（アリゲーター）のアウターケーブルですが、意外に高級感がありますね。ケーブルの中もグリスが塗られていて、性能も良さそうです。

既存のケーブル一式とのパーツを比較。

vブレーキのパワーモジュレーターを比較。サイズがコンパクトになりましたね。ただ、重量の重い電動自転車・ママチャリの場合は、パワーモジュレーターが不要らしい？今回は使う事にしました。

リードパイプの比較です。上からノーマルの製品、真ん中がV字ブレーキに付属、下がレバーに付属していました。だんだん短くなっている・・・どれを使えばいいのだろうか？迷いましたが、レバーに付属していたものを使う事にしました。

HYDEE2のV字ブレーキが効かない理由は、ここが影響しているのかも知れませんね。泥除けフェンダーに当たって、ブレーキが正常に戻らないのです。フェンダーの上をヤスリで擦って油を指すと動きが改善しました。

自転車の素人ですが、いろいろとカスタマイズして慣れてきたのか？想像していたより短時間で交換できました。

リアのブレーキもサクサク交換できました。

相変わらず、電動自転車はケーブルを後ろまで通すのが難しい・・・

いい感じに、レバーとケーブルを交換することができました。後はどの程度ブレーキが出るのか？実際に走って試す事に・・・
まとめ／DEORE XT BL-T780のメリット・デメリット
正直なところブレーキレバーの握りが変わった？良くなったなどの違いを感じることができませんでした。ただ、ミリ単位で細かに握れているという実感はあります。
トータル的な、設定の問題なのかも知れませんね・・・
フロント側はVブレーキ専用だけあって、とても相性が良いのか？握り込めば、タイヤがロックするほどのブレーキ性能が出ています。いい感じです。
リア側はローラーブレーキがだけに、対応していないBL-T780のブレーキレバーでは、まったくブレーキ力が無いのか？心配していましたが、普通にブレーキが効きます。交換前とあまりブレーキの性能は変わっていない気もします。ワイヤーの固定とハリ具合で調整できるのでしょうか？そのあたり良く分かっていませんが、しばらくはスピードを出さずに安全運転で、確認して行こうと思います。
全くブレーキが効かないのなら、他のブレーキレバーに交換しなければいけないところでしたが、ローラーブレーキでも問題なさそうなので、このまましばらく様子見します。
ブレーキの効きも、見た目も変わって、毎朝の通勤も気持ちが良いものになりました。
数日後の感想
交換当初はあまり変化を感じなかったのですが、数日乗っているとブレーキが馴染んできたのか？全然別物のように変化がありました。断然、ブレーキレバーの性能が良くなっています。
同時にインナーワイヤーやアウターケーブルも新しいものに交換していたので、使っていくうちにワイヤーの張りが良くなったのでしょうか？
一言で言えばブレーキレバーが手に馴染むです。
レバーの可動範囲をミリ単位で、止めたいところで吸い付くように扱える感じです。
もちろんブレーキ性能も上がりました。（後輪のローラーブレーキも普通に効いています。もっと性能の良いローラーブレーキも試してみたい気分ですが）
ここまで違いが出るなら、交換するのもありだと思いました。